瞧一瞧：日赚近1亿 特斯拉的“生意经”

虽然质疑不断，但特斯拉的事迹仿佛并未遭到太大影响。1月27日，特斯拉2021年财报出炉。财报显示，去年特斯拉全年营收为538.2亿美元，同比增长71%，GAAp净利润为55.19亿美元，这是特斯拉连续第10个季度实现盈利，换算成人民币约为351亿元，几近是日赚1亿元。今年，虽然立下了交付量增长50%的“军令状”，但在芯片不足、供应链等问题困扰下，特斯拉也许要寻觅到新的盈利点。

整车销售收入占比提升

财报显示，去年4季度，特斯拉营收177亿美元，同比增长65%；GAAp营业利润为26亿美元，实现了14.7%的营业利润率；GAAp净利润为23亿美元，同比增长760%。2021年特斯拉营收538.2以前的老房子可以强拆吗
3亿美元，同比增长71%；GAAp净利润为55.19亿美元（约折合人民币351.1298元），同比增长665%。有网友称：“净利润单位换成人民币，特斯拉日均赚钱近1个亿，真是太凡尔赛了！”

从账面数据看，特斯拉整车销售收入占据全年收入的比重愈来愈大，碳积分收入则逐步降落。以去年4季度为例，整车销售收入为153.4亿美元，占比86.6%，碳积分收入则降落至3.14亿美元。去年，特斯拉成功摆脱了“卖炭翁”的标签。

这背后是特斯拉不断提升的交付量。去年，特斯拉全年交付量93.62万辆，同比拆迁不同意签字会怎样
增长87%。其中，中国市场交付量48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球交付量过半。交付量爬升的同时，特斯拉本钱进1步下降。财报显示，去年3季度与4季度特斯拉单车本钱已降至3.6万美元左右。

“之前国产特斯拉价格有上浮，但并未影响到消费者购车的需求，目前照旧定单不断。”1位特斯拉直营店工作人员对北京商报记者表示，去年单店1天就可以卖10几辆，现在下定单Model3的交付时间是12⑴6周。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉两款国产车型推出后，不但下降了特斯拉生产本钱，同时30万元之内的起售价也吸引很多中国消费者关注。不管生产还是销售，中国市场都在逐步成为特斯拉全球的支持。据统计，去年2季度时特斯拉中国市场份额占比已超过欧洲，成为仅次于北美的第2大消费市场。

特斯拉相干人士表示：“盈利能力得益于特斯拉单车本钱进1步下降、汽车交付量的提升和汽车租赁等其他业务的利润增加。同时ModelY是特斯拉提升利润率的关键，上海超级工厂的本土化也是1个重要因素。”

供应链隐患犹在

特斯拉已不再为如何盈利而苦恼，在“狂奔”状态下，特斯拉在财报中提到，计划尽快提高产能，在未来几年里，预计车辆交付量年均增长率将到达50%。这意味着，今年特斯拉的交付量目标将近150万辆。

但是，靠交付量增长本钱降落推高利润的特斯拉，却没有新车计划。在此次的财报会议上，去年2季度后未再出席的特斯拉CEO埃隆·马斯克再次现身，但他没有带来新产品的消息，而是表示：“今年特斯拉的重点是扩大产能，特斯拉将不会在今年推出新车型，电动皮卡车Cybertruck、电动货车Semi和跑车Roadster或将推延至明年生产和交付。”同时，备受关注的2.5万美元的车型也照旧没有消息。

特斯拉在财报中还提到，除通过新增柏林和奥斯汀两大新工厂外，位于加州的弗里蒙特工厂和上海超级工厂都将继续提升产能。这意味着，今年特斯拉寄希望于提高产量来推高销量。特斯拉相干人士表示：“上个季度奥斯汀、柏林两个工厂已生产了很多汽车，其中公司正在奥斯汀工厂生产配备4680电池的ModelY，预计将在本季度开始交付。”

虽然马斯克的表态很是“凡尔赛”，但供应链紧张的问题还是挑战。上述相干人士坦言，具体增长率主要取决于装备产能、运营效力和供应链的产能和稳定性。由于供应链成为主要限制因素，工厂已连续几个季度低于产能运行，这类情况可能会在今年继续。

瞄准软件和保险业务

在没有新品和供应链紧张环境下，特斯拉将赚钱的希望转移到了软件上，其希望汽车硬件相干的利润会伴随着软件相干的利润。

据了解，特斯拉延续更新迭代完全自动驾驶能力（FSD）的测试版软件，去年4季度共发布了7次更新。同时，特斯拉在美国的软件测试车辆从3季度的几千辆也增加到近6万辆。“未来，特斯拉的软件业务将是主要的重点。”特斯拉相干人士表示，FSD堆栈将会在未来几个月进行深度改进，并预测“超级计算机Dojo将在今年夏天开始派上用处”。

另外，马斯克表示，今年有望让80%的美国车主用上特斯拉提供的保险，其后保险业务将有望在欧洲市场上线。据悉，今年底将有80%的特斯拉客户可以选择特斯拉保险。这意味着，保险也将成为特斯拉未来赚钱方式之1。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，软件定义汽车已成为行业共鸣，新权势造车的带动下赚钱的方式已不但是依托下降本钱和不断增长的销量，周边、服务、软件都将成为获利的抓手，1方面推动交付量上涨，另外一方面通过付费赚取更多利润。

北京商报记者刘晓梦

（王治强HF013）

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