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【新闻】日本停产中国零部件企业能否独当一面莱州

发布时间:2020-10-19 00:41:46 阅读: 来源:安全绳厂家

笔者近日了解到,中国去年从日本进口汽车商品金额为181亿美元,占中国进口汽车商品总额的31%;整车进口约25.3万辆,也约占我国进口车比例的三分之一。广东是日系车生产大省,日本的停产产生的冲击波不可低估。

首先是停产就将破坏零部件的对华供应。招商证券汽车分析师汪刘胜3月14日对本报说,由于国产化发动机、变速箱等核心零部件需从日本进口组装,短期内工厂停产必然会对中国的合资整车厂带来压力。

第二,中国同行中短期难以获得配套机遇。撇去技术因素,日系车配套的“抱团”是出了名的,这也让中国零部件企业趁势顶上基本不可能。

最后,不稳定的电力或会持续困扰生产。本田在华联系人14日就说,会配合日本经济产业省发布的节电要求以及轮番停电制度,优先确保灾区的恢复工作。

不过,地震浩劫下产业也有受益者。汪刘胜表示,在中国汽车销量稳定增长情况下,对德系等其他合资品牌而言市场份额有望增加。

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