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外资车企在华掀扩张潮或加剧国内产能过剩

发布时间:2020-02-14 04:57:19 阅读: 来源:安全绳厂家

尽管今年中国表现不佳,但国外汽车巨头在华投资扩张的信心却似乎并未受影响。近日,福特汽车接连宣布在中国的扩张计划,从而使其目前在华的60万辆汽车产能,翻番至120万辆。  这已经是国内近段时间以来第三个正式宣布建设新工厂的巨头,此前,三菱、大众、英菲尼迪、路虎也都先后发布了兴建新工厂的消息。专家表示,汽车巨头们的快速扩张式发展加剧了产能过剩的风险。

新一轮扩张潮已开始

在经历2009年、2010年、2011年连续三年的上扬之后,国内车市在2012年接连迎来“黑一月”、“黑二月”、“黑三月”等,但和国内车市的节节失守相比,是汽车巨头在华相继发布的增资扩产计划。

福特19日与浙江省政府在杭州签署投资协议,将投资7.6亿美元(约合48亿元人民币)在杭州建立一座新的整车厂,产能25万辆。

事实上,这已是福特本月在中国宣布的第二个增加产能规划。此前的4月5日,长安福特马自达汽车宣布,将投资6亿美元(约合38亿元人民币)扩大其重庆生产基地产能。扩产后,长安福特马自达汽车重庆工厂年产能将提升35万辆。

这也就是说,上述两大工厂投产后,长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆,接近福特去年北美产能的一半。

压力凸显风险剧增

然而,汽车巨头们的快速扩张式发展加剧了产能过剩的风险。

国家发展改革委历时两个月,调查了国内20家汽车企业集团和10家骨干整车企业2009年底已经形成的产能和2010-2015年规划产能的情况,调查的结果是主要30家汽车企业集团2009年底整车产能1395万辆,2015年底规划产能可能高达3124万辆。

部分业界人士也对新一轮产能扩张运动持保留态度,称这有可能进一步加剧产能过剩。产能过剩的最大风险就是价格战可能趋于恶化,进而吞噬企业盈利。

在刚刚过去的2012年第一季度,中国乘用车信息联席会发布最新统计数据显示,国内车市批发销量为376.61万辆,同比下滑2.1%。其中,微车一季度批发量为69.2万辆,同比下滑10.8%;轿车批发量为256.53万辆,同比下滑2.5%。

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