厦门港集装箱吞吐量增速快在全国沿海主要港口排第三

今年上半年，厦门港交出亮丽成绩单——货物吞吐量、集装箱吞吐量、水路运输周转量、固定投资等各项指标都保持较快增长，集装箱吞吐量增速在全国沿海主要港口排名第三位。

昨日，厦门港口管理局召开厦门港2015年上半年总结会。厦门港口管理局表示，将积极落实市委十一届十次全会精神，做好下半年港口相关工作。

今年1月，全球最大集装箱轮“中海太平洋”靠泊厦门港。（资料图）

上半年成绩

各项指标都保持较快增长

今年上半年，在市委市政府的领导下，厦门港积极主动融入国家“一带一路”战略，克服外需不振等复杂经济形势和全球航运市场萧条带来的不利影响，货物吞吐量、集装箱吞吐量、水路运输周转量、固定投资等各项指标都保持较快增长，集装箱吞吐量增速在全国沿海主要港口排名第三位。

数据显示，上半年，全港货物吞吐量累计完成1.04亿吨，增长6.13%，其中集装箱完成436.46万标箱，增长8.28%。水路运输稳步发展，完成水路运输周转量为588.90亿吨公里，比增18.25%。客运量完成355.88万人次，比增24.49%，其中厦金“小三通”客运量完成78.19万人次，比增16.86%，该航线月旅客吞吐量屡创历史新高。截至2015年6月30日，厦门市共有航运企业78家，船舶467艘，运力200.4万载重吨23035客位，运力同比增长9.4%；国际航运企业5家，拥有16艘货船，50.1万载重吨。

上半年，国际邮轮中心接待各类邮轮16艘次，其中7个航次以厦门为母港，旅客吞吐量为41069人次，比增51.62%。世界第三、亚洲最大的“海洋量子号”邮轮成功靠泊，皇家加勒比公司新开辟“一带一路”邮轮母港航线，“海洋神话”号邮轮挂靠越南岘港、海防等东盟城市；丽星邮轮“天秤星”号邮轮启动为期100天的邮轮季，开辟澎湖和日本那霸等城市的邮轮班轮航线。

下半年目标

>>航运政策 推动在自贸试验区内组建邮轮公司

下半年，厦门港将发挥海铁联运优势，配合有关部门推动开通中欧班列，加密海上集装箱班轮航线。

加大与马来西亚巴生港等“海丝“国家港口在邮轮运输、集装箱航线、信息资源、人员培训、港口开发建设与管理等方面的合作，推动新签订友好港口。

加大自贸试验区政策宣传力度，推动在自贸试验区内组建邮轮公司，租赁“方便旗”邮轮，开展两岸邮轮运输业务。

>>基础设施 邮轮中心至鼓浪屿航道二期9月底前投用

基础设施建设方面，将加快翔安港区集装箱泊位工程建设前期工作及有关码头结构改造升级进度，推动国际最大的20万吨级集装箱船舶常态化靠泊厦门港，推进海沧14#～19#泊位、古雷南2#泊位、城垵2#泊位竣工验收和刘五店支持保障系统建设工作。

同时，应对船舶大型化的需求，推动主航道扩建四期工程提前至第三季度开工建设；确保厦门邮轮中心至鼓浪屿航道二期、海沧航道扩建二期20#～21#泊位航段和东渡航道高崎航段（G2～G4段）等工程于9月底前投入使用，加快后石二期、古雷三期航道工程建设的前期工作，进一步改善厦门港通航环境，实现全天候通航。

货源腹地也要继续拓展。继续支持江西吉安、福建三明、龙岩、武夷山等内陆无水港的建设；继续巩固并提升江西至厦门的海铁联运业务，积极推动重庆、四川至厦门海铁联运新通道；继续鼓励企业拓展潮州、汕头、钦州等海向腹地建设，做强做优港口物流业，扩大厦门港的物流辐射圈。

>>邮轮母港 构建海峡邮轮经济圈

厦门要打造“海峡邮轮”精品航线，推进台湾离岛游发展成为厦门港对台航运新业态，构建海峡邮轮经济圈，积极争取“团签散进”捆绑式通关、境外游客过境免签等政策突破，推动邮轮接待、供给、金融、培训等邮轮衍生产业发展，为邮轮旅游创造更加便捷的国际营商环境。

两岸航运方面，将以厦金客运量平稳而快速增长为契机，扩大厦金“小三通“的影响力，科学设定航班机制，进一步优化航班设计，提高船舶档次，与相关部门协调配合提升口岸服务保障，确保实载率得到有效提升。

继续争取交通运输厅支持，推动厦门自驾游车辆入台和台湾汽车定期入厦，争取两岸货运车辆互通，并推动两岸海运快货、船员培训考试实现对台运输合作等常态化。

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